Ki avantaj ki genyen nan liy san pwoblèm

Estabilite nan liy san pwoblèm se yon pwoblèm balans mekanik. Faktè yo balans yo se presyon tanperati ak orijinal tras koube sou yon bò, ak tras ankadreman rèd ak rezistans lateral nan kabann lan ballast sou lòt la. Ansyen an se yon faktè ki detwi estabilite, ak lèt ​​la se yon faktè ki kenbe estabilite. Estabilite nan liy san pwoblèm se rezilta nan kwasans lan ak n bès nan tou de bò yo. Kondisyon debaz la pou asire estabilite nan liy san pwoblèm se ogmante faktè sa yo ki kenbe estabilite otank posib epi redwi faktè sa yo ki detwi estabilite. Mezi prensipal yo se: amelyore rèd la ankadreman tras nan liy san pwoblèm, se sa ki, sèvi ak ray lou, dormeur konkrè ak Fastener fò; ogmante rezistans lateral la nan kabann lan ballast; kenbe yon bon direksyon liy; Elimine viraj difisil nan ray ak fè efò fè soude dwat; Asire ke wout la pa gen okenn sispansyon l ap desann ak lòt maladi.

Liy tren mete ak ray long. Longè yo souvan itilize tren estanda yo se 12.5 mèt ak 25 mèt. 10 oswa 20 ray estanda yo premye soude nan 125-250 M ray nan faktori a, ak Lè sa a, transpòte nan sit la tap mete pa yon machin espesyalman marshaled transpò tren, soude nan 1000-2000 m long ray ak mete sou liy lan. Lè sa a, woulèt yo mete anba 1000-2000 m long ray yo, ak seksyon an tout antye de ray long yo soude nan yon liy san pwoblèm pa yon machin soude kontak, ak soude a lage pandan y ap divilge. Lage selon tanperati a bloke. Lè tanperati a tren se pi ba pase tanperati a tren bloke pandan lage, se yon machin idwolik etann itilize detire selon rezilta yo kalkile.

Avantaj nan liy san pwoblèm se ke jwenti yo anpil redwi konpare ak liy òdinè, ki pa sèlman sove yon anpil nan pati jwenti ak travay antretyen liy, men tou, diminye Vibration nan jwenti yo tren, kouri san pwoblèm, ak diminye bri. Nan lòt men an, akòz rediksyon nan Vibration nan jwenti yo, lavi sa a ki sèvis nan ekipman liy ak lokomotiv ka pwolonje. Se poutèt sa, li se direksyon nan devlopman tren modèn.

Pwoblèm santral la si wi ou non liy san pwoblèm ka itilize nòmalman se ki jan yo kontwole ekspansyon tèmik la ak kontraksyon ki te koze pa chanjman tanperati. Yo nan lòd yo anpeche ray yo soti nan lib agrandi ak kontra akòz chanjman tanperati, pati koneksyon tren ak ekipman anti-k ap grenpe yo jeneralman yo itilize yo lafòs "fèmen" yo sou dormeur yo. Sa a jenere yon elongasyon oswa mantèg fòs nan ray yo, kolektivman refere yo kòm fòs tanperati a. Yo nan lòd yo diminye fòs tanperati a, sezon an ak mwayèn nan tanperati yo pi wo ak pi ba nan zòn nan ki kote tren an ki sitiye anjeneral yo itilize pou bloke, se konsa ke se fòs la tanperati nan ray yo redwi a yon minimòm.

Ferovyèr san pwoblèm yo te kòmanse parèt nan ane 1930 yo, men yo pa te vrèman devlope jouk nan kòmansman ane 1950 yo. Koulye a, nimewo a nan ray tren san pwoblèm nan peyi atravè mond lan depase 200, 000 kilomèt, kontablite pou apeprè 20% nan longè a total de ray tren nan mond lan. Veren san pwoblèm Lachin nan yo te kòmanse mete an 1958, ak nan fen 1980, kantite mil la te rive nan plis pase 8, 000 kilomèt, kontablite pou apeprè 16% nan kantite mil yo opere ofisyèl yo. Li ka prevwa ke estrikti nan tras nouvo nan ray tren san pwoblèm yo ap kontinye devlope.