Ki pwa pou chak mèt tren Profile S18?

Ki pwa pou chak mèt tren Profile S18?

Pwa nominal estanda pou chak mèt laProfile S18 rayse egzakteman18.30kilogram pou chak mèt lineyè. Pwa inifòm -pa-mèt sa a nan Light Rail S18 la asire ke estrikti swiv la ka sipòte avèk siksè materyèl woulant limyè-a-medyen endistriyèl san yo pa soufri twò bonè devyasyon desann.

Distribisyon egzak mas atravè li yo93.00 mmwotè ak82.00 mmlajè baz garanti ke presyon vètikal soti nan machin endistriyèl min oswa limyè anlè anlè yo gaye san pwoblèm atravè aliyman an enfrastrikti tout antye. Chak mèt lineyè woule anba konfigirasyon enspeksyon otomatik pou garanti ke pa gen okenn divèjans dansite entèn oswa devyasyon pwofil menase konsistans pwa kalkile a pandan lavi sèvis pwolonje.

Avantaj pwa nan DIN S18 Rail

Rail DIN S18 la se yon pwofil limyè estanda Ewopeyen an ki deziyen anba estanda DIN 5901 la. Avantaj kle pwa li yo soti dirèkteman nan efikasite estriktirèl li yo, optimize rapò ki genyen ant pwa mouri ak kapasite chaj-pote pou aplikasyon endistriyèl lejè-.

1. Optimize Efikasite Materyèl pou chaj limyè

Pwofil S18 la bay yon mas nominal egzak 18.30 kg/m, sa ki fè li siyifikativman pi lejè pase pwofil estanda lou oswa ray teknik. Pou transpò volim limyè, tren jaden, ak operasyon min anba tè, lè l sèvi avèk yon pwofil pi lou (tankou S24 oswa S30) entwodui pri materyèl nesesè ak pwa mouri san yo pa bay avantaj fonksyonèl estriktirèl.

2. Redwi chaj estriktirèl nan sistèm ki wo yo

Nan pis aterisaj trepye anlè yo, portik pou manyen materyèl yo, oswa sistèm otomatik depo ak rekiperasyon depo (ASRS), pwa pwòp tèt ou-rayon an aji kòm yon chaj kontinyèl ki mouri sou travès asye sipò yo oswa kolòn konkrè yo. Mas lineyè ki ba nan tren S18 la bese kalkil total chaj mouri, sa ki pèmèt yon konsepsyon enfrastrikti sipò ki pi lejè, ki pi pri -efikas.

3. Pi ba Lojistik ak Enstalasyon Depans

Pwa ki pi ba pou chak mèt afekte chèn apwovizyonman ak sou -mètri sou sit:

Volim Kago: Plis mèt lineyè nan tren ka transpòte pou chak chajman anba estanda kamyon oswa limit pwa veso.

Manyèl Manyèl: Nan 18.30 kg/m, segman longè estanda yo ka pozisyone ak aliyen ak ekipman pi lejè oswa travay manyèl nan espas ki fèmen tankou tinèl oswa min, akselere delè enstalasyon yo.

Konparezon dimansyon

Tablo ki anba la a montre kijan pwofil S18 limite mas-seksyon transvèsal yo konpare ak altènativ yon ti kras pi lou nan menm klas estanda a, pou minimize konsomasyon asye pandan y ap kenbe jeyometri esansyèl.

Ki chaj maksimòm aks ki pèmèt DIN S18 Rail la?

Chaj aks maksimòm admisib de laDIN S18 tren (18.30 kg/m)se tipikman rated ant3.5 a 5.0 tòn metrik pou chak akspou estanda etwat-kalib ak aplikasyon pou tras limyè endistriyèl k ap opere nan vitès ki ba (anba 25 km/h).

Nan anviwònman leve estatik, espesyalize tankou sistèm depo otomatik (ASRS) oswa trepye atelye limyè, yo ka kalkile maksimòm chaj estriktirèl wou an ki baze sou baz tras sipò, men kapasite operasyon an sekirite depann sou plizyè varyab.

Faktè varyab ki afekte reyèl-kapasite chaj mondyal la

1. Sleeper / Sipò Espas

Kapasite kontinyèl chaj-pote yon pwofil 18.30 kg/m depann anpil de defleksyon estriktirèl la.

• Espas etwat:Espas travès yo oswa parantèz sipò nan entèval 500 mm a 600 mm maksimize estabilite, sa ki pèmèt sistèm nan san danje rive nan papòt la anwo nan5.0 tòn pou chak aks.

• Espas lajè:Espas ki depase 750 mm limite chaj aks ki pèmèt yo3.5 tòn oswa mwenspou anpeche vètikal deformation ak akselere mete entènèt anba chaj.

2.Vitès operasyon (faktè chaj dinamik)

Fòs enpak dinamik ogmante estrès ki mete sou tèt tren an:

• Lojistik ki ba-vitès (< 10 km/h):Enpak dinamik minimòm pèmèt tren an okipe kapasite plen.

• Pi gwo vitès (15-25 km/h):Egzije yon desann-chaj aks maksimòm akseptab pa 15% a 20% pou konpanse estrès enpak lokalize nan jwenti ray yo.

3.Steel Klas Seleksyon

Chwa nan konpozisyon materyèl chanje fòs sede a anba chay woule konsantre:

• Klas Estanda (egzanp, R200):Apwopriye pou transpò estanda limyè ak pi ba papòt chaj.

• Gwo-Kòs Mete (egzanp, R260):Karakteristik yon fòs rupture ki pi gran pase oswa egal a 880 MPa ak pi wo sifas dite (260-300 HBW). Sa a bay pi wo rezistans kont deformation plastik anba chaj maksimòm wou.

Kesyon yo poze souvan

• Ki sa ki fè pwa S18 limyè Ewopeyen an ideyal pou min anba tè?

Pwa nominal la nan 18.30 kg / m ofri yon balans ekselan ant frigidité estriktirèl ak manyen manyèl. Li pèmèt ekip min yo byen vit ranmase epi pwolonje bouk tras andedan koridò m yo etwat san yo pa bezwen gwo trepye leve mekanize.

• Èske tren DIN S18 la pataje menm paramèt ak tren lou?

Non, li espesyalman fabrike anba paramèt tren limyè estanda DIN 5901 la. Gwo tren transpò yo gouvène pa estanda Ewopeyen an separe EN 13674-1 direktiv, ki okipe konplètman diferan dimansyon ak egzijans pou pote chay.

• Ki longè estanda yo anjeneral bay pou ray limyè DIN 5901?

Sa yo pwofil yo anjeneral apwovizyone nan longè stock nan 6 mèt, 8 mèt, oswa 10 mèt. Longè koutim yo ka presizyon-koupe dirèkteman nan liy fabrikasyon an pou anfòm pwojè espesifik, ki diminye koupe manyèl ak preparasyon jwenti pandan enstalasyon jaden an.

• Èske S18 Railway Steel Rail jere metòd soude tèrmit sou sit travay la?

Wi, konpozisyon espesifik kabòn-manganèz la pèmèt ekselan soudabilite nan jaden. Li ka avèk siksè ansanm ak soude tèmit estanda oswa metòd manyèl arc elektrik, depi yo swiv etap apwopriye pre-chofaj pou konsève dite materyèl inifòm.

• Ki pwopriyete mekanik espesifik ki anpeche mete sou ray asye DIN 5901 S18?

Nannan S18 Rail Materyèl Pwopriyete yo bay yon fòs rupture soti nan 680 a 880 MPa ansanm ak dite sifas optimal. Layout metaliji espesifik sa a efektivman reziste rapid sifas pitting, woule fatig, ak abrazif mete nan anviwònman endistriyèl piman bouk.

Jwenn yon sitasyon nan 24 èdtan

Kontakte GNEE RAILpou resevwa yon konsiltasyon teknik konplè, plan fabrikasyon Customized, ak yon quote komèsyal detaye ki adapte espesyalman nan kondisyon layout tras ou a. Ekip jeni nou an bay fòm detaye dimansyon, dokiman sètifikasyon materyèl, ak planifikasyon lojistik optimize. Ou ka fasilman kontakte nou pou jwenn yon sitasyon pwojè epi resevwa sipò teknik konplè pou asire sistèm ray limyè ou yo opere ak sekirite maksimòm ak efikasite.