Metòd soude tren san pwoblèm

Avèk devlopman rapid nan gwo vitès ak lou-chaj ray tren, estrikti a tras te piti piti ranplase pa tren san pwoblèm soti nan tren òdinè. Konpare ak tren òdinè, tren san pwoblèm elimine yon gwo kantite jwenti tren, se konsa yo gen avantaj ki genyen nan kondwi ki estab, depans antretyen ki ba, ak lavi sèvis long. Yo te vin metòd prensipal la pou konstriksyon an nan liy tren segondè-vitès. Tren san pwoblèm yo se yon nouvo teknoloji enpòtan pou tren tren yo. Ray òdinè yo soude nan ray long nan yon longè sèten. Liy ki te fòme pa soude ak mete ray long nan yon longè sèten yo rele tren san pwoblèm. Soudure nan ray long se yon pati enpòtan nan tap mete tren san pwoblèm.

Kounye a, gen twa metòd soude prensipal pou jwenti tren san pwoblèm tras: soude kontak tren, soude presyon gaz, ak aliminyòm soude tèrmit.

Se soude kontak tren (soude flash) jeneralman itilize pou soude faktori. 95% nan liy san pwoblèm yo konplete pa pwosesis sa a, se sa ki, yon 25- mèt tren estanda san twou se soude nan yon 200-500- mèt tren long.

Prensip la se sèvi ak aktyèl la yo pase nan sifas la kontak nan tren an jenere chalè fonn figi a fen lokal nan tren an, ak Lè sa a, ranpli soude a pa tèt tou. Depi sous la chalè soude nan soude kontak soti nan sous la chalè entèn nan pyès la, se chalè a konsantre, tan an chofaj se kout, pwosesis la soude pa mande pou ranpli metal, pwosesis la métallurgique se relativman senp, zòn nan chalè ki afekte a se ti, epi li se fasil jwenn yon bon jan kalite bon soude jwenti.

Lajan ki itilize soude presyon gaz la se yon ti machin mobil soude presyon gaz, ki se sitou itilize pou soude jwenti tren long sou sit konstriksyon, epi yo ka tou gen pou itilize yo soude ray domaje lè l sèvi avèk yon lukarn bloke.

Prensip la se chofe figi a fen soude nan tren an nan yon eta plastik, epi pwodwi yon kantite lajan tèt fòje anba yon fiks tèt fòje fòs. Lè kantite tèt la fòje rive nan yon sèten kantite, se tren an soude nan yon antye.

Se soude aluminothermic jeneralman itilize pou sou-soude soude nan ray tren. Li se yon metòd endispansab pou liy tap mete, espesyalman san pwoblèm bloke liy ak tren kase reparasyon tren. Soudi nan tèrmit aliminyòm nan ray sèvi ak vokasyon an chimik fò nan aliminyòm nan règ la ak oksijèn nan kondisyon tanperati ki wo. Li se redwi soti nan metal lou ak degaje chalè an menm tan an, k ap fonn metal la nan fè fonn, Distribisyon ak soude.

Pwosesis enpòtan li se mete flux la prepare aliminyòm tèrmit nan yon kreze espesyal, dife flux la ak yon matche ak gwo tanperati, pwodwi yon reyaksyon chimik fò, ak jwenn gwo tanperati asye fonn ak salop. Apre reyaksyon an se kalm, se gwo tanperati a fonn asye sou fòm piki nan mwazi an sab prechofe ki tache ray yo, fonn bout yo nan ray yo ki te bou-jwente nan mwazi an sab, retire mwazi yo sab apre refwadisman, ak san pèdi tan fòm jwenti yo soude, se konsa ke de seksyon yo nan tren yo soude yo ansanm. Malgre ke ekipman soude tèrmit gen karakteristik sa yo nan envestisman ki ba, operasyon soude senp, ak bon Harmony jwenti, soude li yo se yon estrikti relativman koryas Distribisyon ak severite pòv ak plastisit. Li pi bon pou fè tretman chalè pòs-soude pou amelyore pèfòmans jwenti soude a.

Nan ti bout tan, bon jan kalite a nan soude tren long yo ta dwe pi byen reyalize pa soude kontak ak soude presyon gaz. Fòs final la, fòs sede ak fòs fatig nan soude kontak ak soude presyon gaz ka rive jwenn plis pase 90% nan materyèl la paran yo. Bon jan kalite a nan soude tèrmit se yon ti kras vin pi mal, fòs ultim li yo se sèlman sou 70% nan materyèl la paran yo, ak fòs fatig li yo se menm vin pi mal, sèlman rive 45% a 70% nan materyèl la paran yo, ak fòs sede li yo se yon ti kras pi bon, fèmen nan soude kontakte.