50kg Seksyon Track
Seksyon an tras se yon pati enpòtan nan estrikti a tras, ki dirèkteman detèmine estabilite nan vwayaj tren ak lavi sa a ki sèvis nan tras la. Track 50kg refere a yon tren asye ak yon pwa nan 50 kilogram pou chak mèt, ki se souvan yo te jwenn nan liy òdinè tren kòf, liy estasyon ak liy espesyal pou antrepriz endistriyèl ak min. Sa a te kalite tras reyalize yon balans ant chaj-pote kapasite, rezistans mete ak ekonomi, e li gen yon pakèt domèn aplikasyon pou.
Fòm nan seksyon tras adopte yon konsepsyon mwen ki gen fòm, ki se divize an twa pati: tèt tren, ren tren ak anba tren. Lajè nan tèt tren se 72 mm, ak pati a ki dirèkteman kontakte wou a ki fèt yo dwe yon fòm ak, ki ka efektivman dispèse presyon an wou. Ren ren an se 152 mm segondè ak 16.5 mm epè. Estrikti entèn la adopte yon estrikti gradyèl epesman asire fòs pandan y ap diminye pwa a an jeneral. Lajè anba tren an se 150 mm, ak twou boulon ak siyon repare, ki se pratik pou koneksyon fèm ak tren an.
Materyèl an asye se U71mn segondè-fòs asye ki ba-alyaj, ak yon kontni kabòn kontwole nan 0. 65%-0. 75%ak yon kontni Manganèz nan 0. Se materyèl sa a woule ak fòme twa fwa, ak sifas la nan tèt la tren sibi tretman rezidyèl chalè quenching. Dite a sifas rive nan Hb 320-380, epi li se andirans nan entèn konsève. Eleman Vanadyòm Trace yo tou te ajoute nan ray yo itilize nan zòn yo grav frèt nan Nòdès Lachin amelyore kapasite nan reziste ba-tanperati fann frajil.
Pwosesis manifakti a gen ladan kat etap: pre -tretman materyèl anvan tout koreksyon, chofaj billet, pwofil woule, ak ralanti tretman refwadisman. Billet a bezwen respire chofe nan 1250 degre nan yon gwo founo dife chofaj etap ak woule nan 11 pase lè l sèvi avèk yon moulen woule inivèsèl, ki se pas la 7th espesyalman pou fòme arc ak nan tèt la tren. Travay la refwadisman dousman dire pou 72 èdtan, ak tanperati a piti piti gout soti nan 800 degre C nan tanperati chanm nan elimine estrès entèn yo.
Antretyen chak jou bezwen konsantre sou twa pati. Se kantite lajan an mete nan sifas la ap travay nan tèt la tren mezire chak mwa ak yon detektè kontou, ak kantite lajan an maksimòm mete vètikal pèmèt se pa plis pase 9 mm. Tcheke kondisyon an rouye sou tou de bò nan ren an tren chak trimès. Si yo jwenn tach rouye yo, yo bezwen netwaye ak yon bwòs fil ak pentire ak anti-rad penti. Sifas kontak la ant anba a tren ak pad la louvri epi enspekte de fwa nan yon ane, ak boulon an pi sere koupl dwe konsève nan seri a nan 900-1100 nm.
Lè yo itilize sou liy lou-chaj, li rekòmande yo mete ekspansyon diferans tren ak ajistè kontraksyon chak 3 kilomèt yo anpeche deformation tras ki te koze pa ekspansyon tèmik ak kontraksyon. Pou seksyon ki gen yon reyon koub ki gen mwens pase 600 mèt, yo dwe yon gwoup dormeur dwe ranje chak 5 dormeur. Zòn nan asanblaj sèvi ak yon ren tren ranfòse ak yon espesyal kwa-seksyon, se epesè a ogmante a 20 mm, epi li se yon ranfòsman enstale sou bò enteryè nan tras la. Kalib baton ak plak.
