Ki diferans ki genyen ant clip elstic tren ak kranpon tren?
Pandan ke tou de klip elastik tren ak kranpon tren fonksyone kòm eleman fixation tren, gen diferans fondamantal nan prensip konsepsyon yo, mekanis k ap travay, ak senaryo aplikasyon yo.
Latren elastik clipse yon eleman ki itilize deformation elastik nan materyèl li yo bay yon fòs kontinyèl blocage, ak karakteristik debaz li yo se "elastisite." Li se tipikman te fè soti nan yon ba ki gen fòm espesyalman nan asye prentan. Fòs la rkul ki te pwodwi pa deformation koube li yo peze pye tren an byen sere kont plak la base oswa chèz tren dòmi. Konsepsyon sa a efektivman absòbe vibrasyon enpak yo, pèmèt ti mouvman tren longitudinal pou libere estrès tèmik, epi kenbe kalib ki estab.
| E-Klip | |||
| Modèl | Dyamèt | Materyèl | Dite |
| E1809 | ø20 | 60Si2MnA | 44-48 |
| E1813 | ø18 | 60Si2MnA | 44-48 |
| E2001 | ø20 | 60Si2MnA | 44-48 |
| E2039 | ø20 | 60Si2MnA | 60Si2MnA |
| E2055 | ø20 | 60Si2MnA | 60Si2MnA |
| Klip tansyon SKL | |||
| Modèl | Dyamèt | Materyèl | Dite |
| SKL1 | ø13 | 60Si3CrA | 42-47 |
| SKL3 | ø13 | 60Si3CrA | 42-47 |
| SKL12 | ø13 | 38Si7 | 42-47 |
| SKL14 | ø14 | 60Si2MnA | 42-47 |
| Lòt Klip Rail | |||||
| Modèl | Larisi tren clip | Deenik clip | Anti-clip vandal | Clip rapid GL1419 | GL1419 |
| Dyamèt | ø18 | ø25 | ø18 | ø15 | ø14 |
Kontinwe, li se lajman ki itilize nan aplikasyon chaj dinamik mande segondè lis ak estabilite, tankou liy tren prensipal yo ak subway.
Kontrèman, la kranpon tren se yon aparèy bloke mekanik pi rijid, ak prensip debaz li yo se "bloke." Anjeneral li se yon eleman asye jete oswa fòje ki aplike yon gwo presyon vètikal dirèkteman atravè boulon gwo -fòs pou mekanikman "kenbe" oswa "kran" pye tren an sou estrikti fondasyon an. Kontrent ki bay nan yon kranpon tren trè rijid ak fò, prensipalman ki vize a anpeche ranvèse tren oswa deplasman lateral anba chaj ekstrèm lou oswa lateral.
| Atik | Kranpon tren | ||
|---|---|---|---|
| Materyèl | Q235-forge | ZG35-jete asye | QT500-7-jete fè |
| Konpozisyon chimik (%) | C: 0.12-0.20, Mn: 0.30-0.70, Si: mwens pase oswa egal a 0.3, P: Mwens pase oswa egal a 0.045, S: Mwens pase oswa egal a 0.045 |
C: Mwens pase oswa egal a 0.4, Mn: Mwens pase oswa egal a 0.9, Si: Mwens pase oswa egal a 0.5, P: Mwens pase oswa egal a 0.04, S: Mwens pase oswa egal a 0.04 |
C:3.60-3.80, Mn: Mwens pase oswa egal a 0.6, Si:2.50-2.90, P: Mwens pase oswa egal a 0.08, S: Mwens pase oswa egal a 0.025 |
Se poutèt sa, li souvan jwenn nan aplikasyon ki sijè a menmen chaj pwen estatik ak dinamik, tankou ray pò teknik, pis aterisaj teknik faktori, ak gwo platfòm endistriyèl, kote anpeche mouvman tren pran priyorite sou tranpaj vibrasyon.
An rezime, diferans fondamantal la chita nan prensip fonksyònman yo: clip elastik la dinamik ak fleksib, aji tankou yon sezon prentan ki kontinyèlman bay yon fòs anbrase; Lè nou konsidere ke kranpon nan tren se estatik ak rijid, fonksyone tankou yon aparèy fèmen ak fòs boulon imans. Filozofi konsepsyon yo diferan, satisfè de bezwen prensipal yo nan transpò dinamik gwo-vitès ak estatik gwo-chaj-pote, respektivman.
Kòm yon founisè pwofesyonèl nan sistèm tras,GNEE RAILka bay yon seri solisyon konplè, ki gen ladan gwo -klip elastik pèfòmans ak gwo-kranpon tren devwa, ansanm ak konsèy ekspè seleksyon ki baze sou senaryo aplikasyon espesifik kliyan an, kalite chaj, ak kondisyon pèfòmans.
