Ray asyeyo konnen yo dwe yon pati entegral nan ray tren yo. Rail asye ak lòt Fastener tren sipòte sistèm tren tren an, ki gen ladan travès tren, jwenti tren, Spike ray tren, klip tren, boulon tras ak nwa, elatriye ray asye yo toujou nan yon kote évident pou tren an kraze ak gide tren an.

Ki sa ki se yon tren tèt di?
Yon tren tèt -di se yon tren espesyalize kote sèlman pati anlè a (tèt la) sibi yon tretman chalè espesifik, ki fè li pi difisil ak plis rezistans mete- pase yon ray estanda, enpòtan anpil pou chay lou, gwo vitès (tankou tren bal), koub byen file, ak sistèm metro, balanse ekstrèm rezistans nan zòn nan kontak ak fleksibilite nesesè nan entènèt la. Pwosesis sa a kreye yon estrikti amann, fò pearlitic fon nan tèt la, pwolonje lavi ray ak diminye antretyen.
Ki jan li fonksyone?
- Chofaj endiksyon: Tèt tren an chofe, souvan lè l sèvi avèk endiksyon, nan tanperati egzak.
- Refwadisman akselere: Lè sa a, li refwadi rapidman ak lè ak dlo vapè dlo, bloke nan yon estrikti asye trè difisil, byen -(pearlite).
- Selektif Hardening: Pwosesis sa a vin di tèt la (egzanp, 350-400 HB) pandan y ap kite entènèt la ak baz douser (250-300 HB) pou fleksibilite, kontrèman ak ray konplètman di.

Benefis kle:
- Rezistans Siperyè Mete: Reziste eklatman, plat, ak mete, espesyalman anba chay aks lou.
- Pi long lavi sèvis: diminye frekans ranplasman, diminye depans yo.
- Sekirite Amelyore: Amelyore fyab sou wout ki gen anpil estrès-.
- Aplikasyon: Ideyal pou liy gwo-vitès, métro, ak machandiz lou-.
Depi 2008,GNEE RAILki te founi en rails de klas diferan pou plis pase 18 ane, rails en de GNEE trè rekòmande nan peyi Lachin ak aletranje.Wtih dènye kri ekipman, GNEE pwodwi meyè kalite rails en ki satisfè kondisyon pifò peyi yo. Ray estanda, tren tèt di, tren lou, ray limyè,tren teknikak lòt kalite yo tout disponib isit la, kòm youn nan Lachin founisè tren prensipal la, GNEE RAIL te travay sou kap founi bay pwodwi ekonomik tren vèt nan tout mond lan.

| Klasifikasyon | Wotè (mm) | Tèt (mm) | Anba (mm) | Epè (mm) | Pwa (kg/m) | |
| Limyè tren | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Rail lou | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Rail teknik | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |






