Rail track, ki rele tou ray tren, tren tren, tren asye ak sou sa, se lajman ki itilize nan sistèm nan tren tren. Ansanm ak koperasyon ak switch ray tren an, li ka fè tren kouri san yo pa vire nan lòt direksyon yo. An jeneral, tren tren konpoze de de tren paralèl asye epi li kouche piti piti sou travès tren yo.

Ki klas asye ray yo? Poukisa li pa rouye?

Tren lou yo se moso asye trè fò. Rail asye se anjeneral 1084 oswa ekivalan asye a woule cho. Sa a se yon asye kabòn mwayen ki gen 0.7% a 0.8% kabòn ak 0.7% a 1% Manganèz. Asye sa a byen adapte pou tretman chalè. Li se difisil, hardenable ak forgeable.

1084 asye konpozisyon chimik:

Pwopriyete tren Track Steel

• Youn nan karakteristik distenktif asye sa a se kontni segondè Manganèz li yo. Sa a se yon kondisyon pou bon rezon - li pèmèt pou yon tretman chalè ki pi entansif.

• Pou tren fè byen sou tan, asye a bezwen gen de kalite trè enpòtan: segondè rezistans mete ak rezistans ka zo kase.

• Yon tretman chalè pi fon bay asye a pi wo pwopriyete fòs. Fondamantalman, fant sifas yo gen mwens chans rive sou tan.

• Kòm ou ka imajine, tren yo lou epi mete presyon fòmidab sou tou sa ki anba yo. Tou depan de gwosè ak itilizasyon tren an, yo ka espere yon tren dire ant 5 ak 100 ane.

• Rail yo difisil ak fò, epi yo se yon chwa ekselan pou pifò atik ki mande tretman chalè. Sa a se fen ki pi difisil nan spectre "bouyon metal" ki ka trete chalè - li anjeneral pi difisil pase yon bagay tankou yon sous fèy.

• Yo anjeneral espesifye pa pwa pou chak lakou. Liy prensipal yo anjeneral 130 liv pou chak lakou, pandan y ap liy ki pi piti yo ka ale jiska apeprè 70 liv. Pou liy ki piti anpil, tankou ansyen liy yo itilize pou brouèt nan min, ou ka jwenn li menm pi piti. Sa vle di ke si ou koupe yon pye nan liy prensipal, li ka peze plis pase 40 liv.

Poukisa ray yo pa rouye?

• Rezon ki fè la pi gwo se ke asye yo itilize nan ray yo se te fè leve nan pi wo kalite asye alyaj. An reyalite, diferan kalite metal yo melanje ak asye yo itilize pou ray yo. Mangalloy se yon alyaj ki gen 12 pousan Manganèz ak 0.8 a 1.2 pousan kabòn. Tout bagay sa yo ansanm ralanti to korozyon pwosesis oksidasyon tren an. Kòm yon rezilta, asye ki ta dwe rouye nan 2 oswa 3 ane kontinye ap kouri pou ane, ak Se poutèt sa tren nou yo kouri pou ane.

• Anplis de sa, asye a nan ray yo te fè leve nan pi wo asye alyaj bon jan kalite, ki se mwens tandans fè korozyon. Sa nesesè paske ray yo pral sibi pi wo estrès dinamik. Ray yo tou gen yon seksyon transvèsal pi epè. Lè sifas tren an rouye, li aji kòm yon baryè, kidonk ralanti vitès korozyon an.

• Anwo ak anwo ray yo anjeneral pa korode paske friksyon ak mete kenbe yo poli ak rouye-. Railways tou moulen ray yo retire rouye ki te koze pa frenaj tren an. pou retire domaj sifas ki te koze pa tren frenaj, ki, si yo pèmèt yo deteryore ak apwofondi, ta ka lakòz gwo enpak nan tren frape yo nan gwo vitès ka lakòz ray yo ka zo kase.

• Diferan ray yo ranplase nan diferan entèval; sa depann de pwa tren an pase sou yo, frekans tren an ak pozisyon nan tren an, sa vle di, sou koub, sou dwat oswa sou track la. sou yon koub, sou yon tras dwat oswa nan yon tinèl. Rail yo anjeneral reyitilize nan lakou shunting oswa nan seksyon tren ki gen mwens trafik epi yo sibi mwens estrès.

Pi bon -vann tren tren GNEE RAIL

Nan GNEE RAIL, nou espesyalize nan bay yon seri konpozan tren konplè, ki gen ladan tren lou, ray limyè, tren teknik ak fixation tren, osi byen ke matche klip segondè -pèfòmans tren ak solisyon fixation. Apiye pa kontwòl kalite strik ak sètifikasyon endistri, pwodwi nou yo Enjenieri satisfè estanda entènasyonal yo ak demand divès pwojè.

Jwenn yon sitasyon ak desen