Steel Railse eleman ki pi enpòtan nan tren tren, ak fonksyon li se gide wou tren yo ap avanse pa kenbe tèt ak presyon an menmen pouse pa wou yo. Rail asye dwe bay sifas woule lis, ki estab ak kontinyèl pou wou tren yo pase. Ray asye yo ka klase nan diferan kalite ki gen ladan ray tren, ray teknik, ray min chabon ak diferan estanda tankou Ameriken, BS, UIC, DIN, JIS, ray Ostralyen.
Nan GNEE RAIL, nou espesyalize nan bay yon seri konpozan tren konplè, ki gen ladan tren lou, ray limyè, tren teknik ak fixation tren, osi byen ke matche klip segondè -pèfòmans tren ak solisyon fixation. Apiye pa kontwòl kalite strik ak sètifikasyon endistri, pwodwi nou yo Enjenieri satisfè estanda entènasyonal yo ak demand divès pwojè.
GB estanda tren tren
| Klasifikasyon | Wotè (mm) | Tèt (mm) | Anba (mm) | Epè (mm) | Pwa (kg/m) | |
| Limyè tren | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Rail lou | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Rail teknik | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
AREMA estanda tren tren
| Estanda: ASTMA1, AREMA | |||||||
| Gwosè | Dimansyon (mm) | Pwa (kg/m) |
Materyèl | Longè (m) | |||
| Tèt (mm) | Wotè (mm) | Anba (mm) | Web (mm) | ||||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | 700 | 6-12 |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | 700 | 6-12 |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | 700 | 6-12 |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 900A/1100 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | 900A/1100 | 12-25 |
| 90RA | 65.09 | 142.88 | 130.18 | 14.29 | 44.65 | 900A/1100 | 12-25 |
| 115RE | 69.06 | 168.28 | 139.7 | 15.88 | 56.9 | 900A/1100 | 12-25 |
| 136RE | 74.61 | 185.74 | 152.4 | 17.46 | 67.41 | 900A/1100 | 12-25 |
| 175 liv | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | 900A/1100 | 12-25 |
BS estanda tren tren
| Estanda: BS11: 1985 | |||||||
| Gwosè | Dimansyon (mm) | Pwa (kg/m) |
Materyèl | Longè (m) | |||
| Tèt (mm) | Wotè (mm) | Anba (mm) | Web (mm) | ||||
| 50 O | 52.39 | 100.01 | 100.01 | 10.32 | 24.833 | 700 | 6-18 |
| 60 A | 57.15 | 114.3 | 109.54 | 11.11 | 30.618 | 900A | 6-18 |
| 75 A | 61.91 | 128.59 | 114.3 | 12.7 | 37.455 | 900A | 8-25 |
| 75 R | 61.91 | 128.59 | 122.24 | 13.1 | 37.041 | 900A | 8-25 |
| 80 A | 63.5 | 133.35 | 117.47 | 13.1 | 39.761 | 900A | 8-25 |
| 80 R | 63.5 | 133.35 | 127 | 13.49 | 39.674 | 900A | 8-25 |
| 90 A | 66.67 | 142.88 | 127 | 13.89 | 45.099 | 900A | 8-25 |
| 100 A | 69.85 | 152.4 | 133.35 | 15.08 | 50.182 | 900A | 8-25 |
| 113 A | 69.85 | 158.75 | 139.7 | 20 | 56.398 | 900A | 8-25 |
UIC estanda tren tren
| Estanda: UIC860 | |||||||
| Gwosè | Dimansyon (mm) | Pwa (kg/m) |
Materyèl | Longè (m) | |||
| Tèt (mm) | Wotè (mm) | Anba (mm) | Web (mm) | ||||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 900A/1100 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | 900A/1100 | 12-25 |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | 900A/1100 | 12-25 |
Enpòtans pou w chwazi bon tren an asye
Chwazi tren ki apwopriye a enpòtan anpil pou sistèm tren yo. Li non sèlman dirèkteman asire sekirite trafik lè yo kenbe tèt ak presyon, pouse, ak friksyon ki te pwodwi pa tren yo atravè ase fòs ak severite pou anpeche ka zo kase tren oswa deformation, men tou, efektivman adapte ak diferan senaryo transpò -tankou gwo-presizyon ray long yo pou gwo-vitès tren ak tren ki reziste{5}}} ray tren-pou satisfè kondisyon vitès ak chaj.
Pandan se tan, ray ki gen bon jan kalite-ka redwi friksyon wou-, minimize konsomasyon enèji ak usure wou yo, pwolonje lavi sèvis, ak pi ba pri antretyen ak pèt dezòd liy.
Anplis de sa, ray apwopriye asire kowòdinasyon ak estrikti tras tankou travès ak fixation, konfòme yo ak estanda teknik ki enpòtan, epi reyalize inite nan sekirite, efikasite, ak ekonomi nan transpò tren.
Depi 2008,GNEE RAILki te founi en rails de klas diferan pou plis pase 18 ane, rails en de GNEE trè rekòmande nan peyi Lachin ak aletranje.Wtih dènye kri ekipman, GNEE pwodwi meyè kalite rails en ki satisfè kondisyon pifò peyi yo. Estanda tren, tren tèt di, tren lou, ray limyè, tren teknik ak lòt kalite yo tout disponib isit la, kòm youn nan founisè prensipal tren Lachin nan, GNEE RAIL te travay sou kap founi bay pwodwi ekonomik tren vèt nan tout mond lan.
