Jwenn tou pre Steel Rail

Ray asyese eleman prensipal yo nan tras la. Fonksyon tren an se gide wou yo nan machin nan Locomotive pou pi devan, dirèkteman kenbe tèt ak divès fòs soti nan volan an ak lòt aspè, ak transmèt li nan anba a - Fondasyon tren ak bay yon sifas kontinyèl ak lis pou woule nan wou an.

Kalite tren asye

Kalite tren asye yo abityèlman eksprime nan kilogram (kg/m) nan mas la pou chak mèt nan tren. Estanda tren Lachin nan gen ladan 75kg/m, 60kg/m, 50kg/m, 43kg/m, 38kg/m, elatriye nan mache entènasyonal la, genArema, BS, JIS, UIC, DIN ak lòt tren estanda.

Klasifikasyon		Wotè (mm)	Tèt (mm)	Anba (mm)	Epè (mm)	Pwa (kg/m)
Tren limyè	8 kg/m	65	25	54	7	8.42
	9 kg/m	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 kg/m	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 kg/m	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 kg/m	80	40	80	10	18.06
	22 kg/m	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 kg/m	107	51	90	10.9	24.46
	30 kg/m	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1
Rail lou	38 kg/m	134	68	114	13	38.733
	43 kg/m	140	70	114	14.5	44.653
	45 kg/m	145	67	126	14.5	45.546
	50 kg/m	152	70	132	15.5	51.514
	60 kg/m	176	73	150	16.5	60.64
Crance Rail	Qu 70	120	70	120	28	52.8
	Qu 80	130	80	130	32	63.69
	Qu 100	150	100	150	38	88.96
	Qu 120	170	120	170	44	118.1

Kalite tren an ta dwe adapte ak volim, vitès ki akseptab ak pwa aks. Yo ta dwe seleksyon an nan kalite tren dwe konsidere ki baze sou kondisyon sa yo transpò. Teknikman, li nesesè asire ase fòs, severite, rezistans mete ak estabilite; Ekonomikman, asire yon sik ekzamine rezonab epi redwi antretyen an. Faktè prensipal yo pou detèmine mas la (pwa) nan tren an:

1, premyèman, bon jan kalite a tren dwe matche ak chaj la aks nan traction a, rapò a aks se jeneralman pi wo a 2.75, epi li se bon jan kalite a tren ogmante matche ak chaj la aks;

2, Dezyèmman, anba kondisyon an nan sèten vitès, enpak la nan wou a sou tren an, Vibration la nan laEleman Railak kabann lan tras se envès pwopòsyonèl ak bon jan kalite a nan tren an. Pou amelyore vitès tren an epi asire bon kalite liy tren an, bon jan kalite ray la dwe amelyore.

3, Anfen, pi gwo mas la total pase, pi fasil la li lakòz domaj la fatig nan eleman yo tras ak transfòmasyon nan jewometrik nan tras la. Se poutèt sa, li nesesè yo chwazi ray la matche dapre bon jan kalite a anyèl total, se konsa yo pa afekte lavi sa a ki sèvis nan tren an ak diminye peryòd la ekzamine nan ekzamine a liy.

track rail

Fòm ak gwosè nan seksyon tren

Nan yon seksyon dwat, fòs la sou ray la se sitou yon fòs vètikal, ki rezilta yo nan deformation nan tren an. Depi tren an konsidere kòm yon gwo bout bwa enfiniman ki te sipòte sou yon fondasyon kontinyèl elastik, seksyon pi gwo - nan gwo bout bwa a kont deformation se yon fòm mwen -. Se poutèt sa, tren an adopte yon mwen - seksyon ki gen fòm, ki se konpoze de yon tèt tren, yon ren tren ak yon anba tren. Gwosè a seksyon tren ta dwe satisfè kondisyon sa yo:

Tèt la tren se pati a dirèkteman kontakte wou an. Yo nan lòd yo amelyore kondisyon an kontak nan wou a ak tren, ak amelyore rezistans li nan indentation ak rezistans mete, tèt la tren yo ta dwe gwo ak epè, epi li ta dwe gen yon sifas kraze, ak fòm adapte ak zòn ase pou mete;

Pou fè ray la gen pi gwo kapasite fè pitit ak rezistans koube, ren an tren dwe gen ase epesè ak wotè, ak kote sa yo nan ren ray ka dwat oswa koube. Koub la se pi souvan itilize;

Se anba a nan tren an dirèkteman sipòte sou sifas la tèt nan Travelers la. Pou kenbe estabilite nan tren, anba a nan tren an ta dwe gen ase epesè ak lajè, epi yo gen frigidité ki nesesè yo ak rezistans nan korozyon.

Lajè nan tèt tèt (B), epesè ren tren (T), wotè tren (H) ak lajè anba tren (B) nan tren an yo se kat paramèt prensipal yo nan tren an. Alokasyon zòn yo ta dwe konsidere dapre divès aspè. Chwazi rapò ki pi apwopriye a.

rail fasteners

Rail domaj estanda

Domaj tren refere a rupture tren, fant tren, ak lòt domaj ki afekte ak limite pèfòmans nan tren an pandan itilize. Se domaj tren klase nan twa kategori: aksidan limyè, blesi grav ak ka zo kase.

Rail rupture refere a youn nan kondisyon sa yo:

1, se seksyon an plen nan tren an kase;

2, krak la Penetration tout seksyon an tèt tren;

3, krak la Penetration tout seksyon an anba tren;

4, vitès ki akseptab la se pa plis pase 160km/h. Sifas nan tèt nan tren an seksyon gen yon blòk ak yon longè pi gran pase 50mm ak yon pwofondè pi gran pase 10mm.

5, vitès ki akseptab la pi gran pase 160km/h. Sifas nan tèt nan tren an seksyon gen yon blòk ak yon longè pi gran pase 30mm ak yon pwofondè pi gran pase 5mm.

rail anchor